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La Estación Atocha una gran estación ferroviaria —de obras interminables— ha multiplicado sus terminales para acomodarla a la nueva concepción del ferrocarril pero no ha perdido las características arquitectónicas que la hicieron famosa. La verdad es que desde el siglo antepasado ha estado permanentemente en obras de remodelación. Por allí pasó nuestro colega y colaborador el periodista manchego Juan Bautista Serrano quien nos envió tres fotos en las que se aprecia como luce externamente la remozada estación ferroviaria. Con los trabajos pasará de recibir 16 millones de viajeros hasta los 36 millones anuales en el año 2025. La primera ampliación incluyó el famoso jardín tropical. También se quiere recuperar en este proyecto el acceso de la marquesina situada frente a la Glorieta de Carlos V, construida en el siglo XIX, crear una plaza pública junto a la avenida Ciudad de Barcelona con zonas comerciales y un aparcamiento subterráneo para tratar de poner fin a los problemas de estacionamiento en la zona.
La Estación de Atocha o del mediodía, situada en Madrid, es el mayor complejo ferroviario de España. Es la primera estación ferroviaria de España en trayectos nacionales, y la segunda en trayectos internacionales, solo superada por la Estación de Barcelona Sants. Inaugurada en el siglo XIX, la estación es uno de los lugares más castizos de Madrid, siempre llena de multitud, pero sobre todo escenario del acontecimiento clave en la historia española que fueron los atentados islamistas del 11 de marzo de 2004 y su intensa respuesta popular. De la estación en general es característica la yuxtaposición de la modernidad de sus constantes ampliaciones y el estilo decimonónico de su fachada o su atrio, ahora convertido en un húmedo invernadero para hacer cómoda la espera del viajero. Este jardín tropical cubierto abarca 4.000 metros cuadrados y está poblado por más de 500 especies, entre ellas plantas carnívoras, acuáticas, peces de colores y sus famosos galápagos.

Fotos: Juan Bautista Serrano.
Madrid, julio del 2013.

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